Od stycznia 2025 r. przepisy unijne i niemieckie znacząco ograniczyły możliwość delegowania kierowców z Polski. Równocześnie Niemcy ułatwiły legalne zatrudnianie kierowców z Ukrainy dzięki nowelizacji § 24a Beschäftigungsverordnung oraz aktualnym wytycznym Ministerstwa Spraw Wewnętrznych.
Alternatywa dla klasycznego delegowania – Grenzgängerkarte
Dla wielu przewoźników kompromisem pomiędzy koniecznością uzyskiwania wiz typu D a stabilnym dostępem do niemieckiego rynku pracy jest Grenzgängerkarte – zezwolenie pozwalające na legalną pracę w Niemczech i powrót do Polski co najmniej raz w tygodniu.
Podstawowe warunki uzyskania Grenzgängerkarte
Firma musi mieć status pracodawcy w Niemczech (np. poprzez oddział lub niemiecką spółkę).
Firma musi posiadać niemiecką licencję na transport drogowy.
Kierowca musi:
- być rezydentem Polski lub innego kraju sąsiedniego,
- posiadać ważny tytuł pobytowy w Polsce,
- mieć zawartą umowę o pracę z niemieckim podmiotem lub polską firmą z oddziałem w Niemczech,
- wracać do Polski codziennie lub co najmniej raz w tygodniu,
- uzyskać pozytywną decyzję Bundesagentur für Arbeit na podstawie § 24a BeschV,
- posiadać prawo jazdy C/CE z tłumaczeniem i zobowiązaniem do zdobycia niemieckiego FQN (kod 95) w ciągu 15 miesięcy.
Uwaga: uznanie ukraińskiego prawa jazdy w Polsce nie zawsze jest bezpośrednio respektowane przez niemieckie urzędy – może to wymagać dodatkowej interwencji prawnej.
Podsumowanie
Grenzgängerkarte stanowi praktyczne narzędzie legalnego zatrudniania kierowców z Ukrainy bez konieczności relokacji. Reguły te mogą być też stosowane wobec innych zawodów deficytowych. Zanim jednak zdecydujemy się na utworzenie oddziału lub spółki w Niemczech, warto skonsultować się z odpowiednim niemieckim urzędem oraz przygotować dokumentację zgodną z aktualną interpretacją przepisów.